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7月9日上午11点，顺丰航空一架波音757全货机从成都双流世界机场起飞，通过2个半小时飞翔，抵达尼泊尔加德满都。装卸完货品后，下午5点35分，它起飞归航成都。

顺丰项目是双流推进机场从“客运为主”向“客货纽带”转型的缩影。据悉，双流推进“客货并重”，活跃布局建造世界货运航线桥头堡，加快构建全球纽带城市的货运航线络，到2025年根本建成泛欧泛亚航空货运纽带，推进成都航空货运吞吐量打破100万吨。

此次出口到加德满都的产品首要包含电子产品和服装等，价值超百万元，货品重达26吨。从加德满都进口的产品首要包含工艺品、羊毛地毯、纺织品等，货品重达20吨，价值也超越百万元。其间，首航的这家进口企业是双流本地的企业。

据了解，本次航班往复都是满载的状况。尽管飞机的业载量是28吨，但考虑到加德满都机场是高原机场，现在的运载量已归于满载状况。据悉，顺丰航空在本次首航后将坚持每周2班的飞翔频率。顺丰航空方案未来注册更多世界航线，现在已注册孟加拉国达卡、韩国仁川的2条既有航线。

此外，依据航空布局，顺丰航空已在双流机场周边建造了顺丰航空中国西部总部、顺丰四川分拨中心产业园、顺丰西部航空货运纽带、物联云仓。这标志着顺丰航空在双流区的航空物流生态布局进一步完善。

其间，顺丰四川分拨中心产业园在上一年现已投运，顺丰在省内60%的快递在此进行快速集散与中转分拣。顺丰西部航空货运纽带将完成航空快件直集直散，估计于2024年投运。

现在，双流正加快“客货并重”开展脚步，加快建造西部航空货运纽带，为成都构建全球货运络系统架起“空中丝绸之路”，有用补偿成都全货机运力开展缺乏、全货机运量占比不高的短板。

到本年上半年，成都双流世界机场(区域)全货机及客改货航线航班架次同比增加66%，货运量达9.8万吨，占世界(区域)货运量84.5%，增幅率到达75.5%，双流世界货运航线桥头堡的优势进一步凸现。